{"id":1967,"date":"2025-12-11T10:27:37","date_gmt":"2025-12-11T15:27:37","guid":{"rendered":"http:\/\/carecantwait.wp5.cupe.ca\/?page_id=1967"},"modified":"2025-12-11T11:02:31","modified_gmt":"2025-12-11T16:02:31","slug":"vapeurs-toxiques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/fr\/vapeurs-toxiques\/","title":{"rendered":"Vapeurs Toxiques"},"content":{"rendered":"<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p><a href=\"https:\/\/carecantwait.wp5.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/0195_hs_fact_sheet_onboard_fume_events_fr.pdf\">Cliquez ici pour lire la Fiche d&rsquo;information du SCFP<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1954\" src=\"https:\/\/carecantwait.wp5.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French-300x162.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French-300x162.png 300w, https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French-1024x554.png 1024w, https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French-768x415.png 768w, https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French-1536x830.png 1536w, https:\/\/carecantwait.cupe.ca\/wp-content\/uploads\/sites\/440\/2025\/12\/Fume-CUPE-French.png 1602w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Message de votre Comite\u0301 de Sante\u0301 et Se\u0301curite\u0301<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">R\u00e9cemment, de nombreux cas d&rsquo;e\u0301manations suspectes ont e\u0301te\u0301 signale\u0301s sur les A330, alors qu&rsquo;auparavant ces derniers semblaient concerner principalement notre flotte d&rsquo;A321 LR. Beaucoup s&rsquo;interrogent sur les raisons de ce phe\u0301nome\u0300ne et nous tenons a\u0300 pre\u0301ciser que les proble\u0300mes\/rappels de moteurs Pratt &amp; Whitney e\u0301taient dus a\u0300 d&rsquo;autres raisons que les e\u0301manations. Les e\u0301manations peuvent se produire sur tous les types d&rsquo;avions qui se pressurisent en utilisant l&rsquo;air des moteurs.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Nous aimerions prendre le temps de souligner les e\u0301tapes a\u0300 suivre en cas d&rsquo;incident lie\u0301 aux e\u0301manations et espe\u0301rons que ce me\u0301mo vous fournira les conseils dont vous avez besoin pour faire face a\u0300 ces situations.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Que sont des incidents de fume\u0301e ?<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Les incidents de fume\u0301e impliquent la pre\u0301sence de fume\u0301e, de vapeur ou d\u2019odeurs chimiques dans la cabine ou le poste de pilotage, pouvant provenir des syste\u0300mes d\u2019air des moteurs ou d\u2019autres syste\u0300mes a\u0300 bord. L\u2019exposition a\u0300 ces contaminants peut entrai\u0302ner des sympto\u0302mes tels que des e\u0301tourdissements, des maux de te\u0302te, des irritations respiratoires ou, dans certains cas, des effets plus graves sur la sante\u0301.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">De\u0301finitions :<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>E\u0301manations<\/strong>\u00a0: Me\u0301lange de fines particules ou de gaz, souvent produit par le chauffage ou la de\u0301gradation de substances comme les huiles ou les fluides hydrauliques. Ces e\u0301manations peuvent provoquer des irritations ou des malaises et ne\u0301cessitent une e\u0301valuation rapide.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Fume\u0301e :<\/strong>\u00a0Ae\u0301rosol visible produit par une surchauffe ou une combustion incomple\u0300te de mate\u0301riaux, souvent accompagne\u0301 d\u2019une odeur distincte. La fume\u0301e peut indiquer un proble\u0300me me\u0301canique ou e\u0301lectrique.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Sources possibles de fume\u0301e \/ e\u0301manation<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>Fuites ou de\u0301versements d\u2019huile moteur<\/li>\n<li>Fuites de fluide hydraulique<\/li>\n<li>Vapeurs de carburant<\/li>\n<li>Fluides de de\u0301givrage\/antigivrage<\/li>\n<li>Pannes e\u0301lectriques ou re\u0301sidus de nettoyage des compresseurs<\/li>\n<li>Pannes de ventilateurs de recirculation<\/li>\n<li>Contaminants dans l\u2019air de ventilation<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400\">Fume\u0301es \/ e\u0301manation de fluide hydraulique : Odeurs a\u0302cres et piquantes provenant de fuites entrant dans les syste\u0300mes de ventilation.<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\">Fume\u0301es \/ e\u0301manation d\u2019huile moteur : Souvent de\u0301crites comme une odeur de \u00ab\u00a0chaussettes sales\u00a0\u00bb, ge\u0301ne\u0301ralement pre\u0301sentes lors de la monte\u0301e ou de la descente en raison de re\u0301servoirs d\u2019huile trop remplis ou de fuites.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Actions imme\u0301diates en cas d\u2019incident de fume\u0301es \/ e\u0301manation:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400\">Identifiez la source et de\u0301crivez le type et l\u2019intensite\u0301 des fume\u0301es \/ e\u0301manation (re\u0301fe\u0301rez-vous au Bulletin de se\u0301curite\u0301 176).<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\">Avertissez le commandant de bord et communiquez en utilisant les \u00ab\u00a0Quatre S\u00a0\u00bb :\n<ol>\n<li><strong>Source : D\u2019ou\u0300 proviennent-elles (ex. : bouches d\u2019ae\u0301ration, composante de cabine)? \u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>(Smell) Odeur : Quelle est l\u2019odeur ? Quelle est son intensite\u0301 ? \u00a0<\/strong><\/li>\n<li><strong>(Site) Localisation : Ou\u0300 dans la cabine l\u2019odeur est-elle perceptible ? <\/strong><\/li>\n<li><strong>Sympto\u0302mes : Y a-t-il des malaises ou des maladies signale\u0301s ?<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400\">Documentez l\u2019incident : Inscrivez les de\u0301tails dans le CLG (Cabin Log Book). Comple\u0301tez un Rapport de se\u0301curite\u0301 (les de\u0301tails spe\u0301cifiques sont essentiel pour l\u2019enque\u0302te \u2013 Notez le moment ou\u0300 l\u2019odeur a e\u0301te\u0301 remarque\u0301e (ex. : descente, croisie\u0300re), les conditions me\u0301te\u0301orologiques, si un de\u0301givrage a e\u0301te\u0301 effectue\u0301, et les re\u0301actions des passagers).\u00a0 Si des sympto\u0302mes apparaissent, remplissez un Rapport de De\u0301claration de blessure.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"font-weight: 400\">***Important : Une entre\u0301e dans le CLG de\u0301clenche une enque\u0302te imme\u0301diate avant le vol retour. Ne tardez pas a\u0300 faire une entre\u0301e.\u00a0 ***<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Que faire en cas d\u2019exposition aux fume\u0301es \/ e\u0301manation :<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>Consultez un me\u0301decin si des sympto\u0302mes apparaissent (via Medlink, des premiers re\u0301pondants ou MedAire).<\/li>\n<li>Suivez les instructions du personnel me\u0301dical (ex. : administrer de l\u2019oxyge\u0300ne ou appliquer les premiers soins pour des sympto\u0302mes tels que des e\u0301tourdissements ou des nause\u0301es).<\/li>\n<li>Surveillez vos sympto\u0302mes pendant au moins 48 heures apre\u0300s l\u2019exposition et signalez tout changement a\u0300 votre me\u0301decin.<\/li>\n<li>Apportez les Fiches de Donne\u0301es de Se\u0301curite\u0301 (FDS) disponibles sur Mundo (sous Inflight Services \/ Normes relative a\u0300 la cabine\/Fiches de donne\u0301es de se\u0301curite\u0301) ou sur l\u2019iPad du DV. Ces fiches contiennent des informations d\u2019urgence 24h\/24, l\u2019identification des produits chimiques et les mesures de premiers secours pour aider les professionnels de la sante\u0301.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\">Important :<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Les analyses de sang pour certaines expositions chimiques sont souvent non concluantes ou ne\u0301gatives, sauf si elles sont effectue\u0301es dans des cliniques spe\u0301cialise\u0301es dans un de\u0301lai court (24 heures). Les professionnels de la sante\u0301 peuvent e\u0301valuer votre e\u0301tat en fonction de l\u2019environnement de travail, des sympto\u0302mes et de l\u2019historique d\u2019exposition pour de\u0301terminer les soins approprie\u0301s.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\"><em>Note : Il est fortement recommande\u0301 de quitter l&rsquo;avion pendant les phases de rodage des moteurs ou les proce\u0301dures de de\u0301contamination.<\/em><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Actions de votre Comite\u0301 de sante\u0301 et se\u0301curite\u0301 :<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>Collaboration avec la compagnie sur l\u2019e\u0301laboration d\u2019un plan d\u2019action conjoint impliquant la maintenance, les pilotes et les comite\u0301s de Sante\u0301 et Se\u0301curite\u0301 des PNC.<\/li>\n<li>Demande de formation et de sensibilisation pour tous les membres d\u2019e\u0301quipage, incluant :<\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<li>Ajout d\u2019un module sur les fume\u0301es \/ e\u0301manations a\u0300 la formation annuelle (en cours).<\/li>\n<li>Inclusion d\u2019une section dans le FAM sur les fume\u0301es \/ e\u0301manations (Bulletin de se\u0301curite\u0301 176, termine\u0301).<\/li>\n<li>Mise en \u0153uvre d\u2019un programme de maintenance spe\u0301cifique aux fume\u0301es \/ e\u0301manation (partiellement effectue\u0301).<\/li>\n<li>Fourniture d\u2019EPP (e\u0301quipement de protection personnel) spe\u0301cifiques aux fume\u0301es \/ e\u0301manations pour les incidents suspecte\u0301s (en cours).<\/li>\n<li>Inte\u0301gration de capteurs de qualite\u0301 de l\u2019air dans le syste\u0300me de ventilation (statut inconnu).<\/li>\n<li>Demande officielle du retrait temporaire de certains avions (grounded) concerne\u0301s afin de donner la priorite\u0301 a\u0300 notre Sante\u0301 et a\u0300 votre Se\u0301curite\u0301.<\/li>\n<li>Demande d&rsquo;enque\u0302tes conjointes avec la compagnie afin de garantir la se\u0301curite\u0301 des e\u0301quipages.<\/li>\n<li>Contact avec les membres d&rsquo;e\u0301quipage signalant des cas actifs ou suspecte\u0301s d&rsquo;e\u0301manations de\u0300s que le comite\u0301 en a e\u0301te\u0301 informe\u0301 afin de re\u0301pondre aux pre\u0301occupations imme\u0301diates, de fournir des conseils, un soutien et de veiller a\u0300 ce que les mesures approprie\u0301es soient respecte\u0301es.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"font-weight: 400\"><strong>Votre voix compte<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Chaque incident de fume\u0301e \/ e\u0301manation signale\u0301 est traite\u0301 avec le plus grand se\u0301rieux. C\u2019est gra\u0302ce a\u0300 votre vigilance que nous pouvons continuer de de\u0301fendre un environnement de travail plus su\u0302r pour tous.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Votre comite\u0301 de Sante\u0301 et de Se\u0301curite\u0301 est la\u0300 pour vous soutenir. Nous travaillons activement a\u0300 la re\u0301solution des proble\u0300mes lie\u0301s aux fume\u0301es \/ e\u0301manations et veillons a\u0300 ce que votre voix soit entendue. Votre contribution est essentielle et constitue le moteur du changement.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">L&#8217;employeur a envoye\u0301 une communication plus to\u0302t dans la journe\u0301e. Nous comptons sur lui pour continuer a\u0300 l&rsquo;avenir d&rsquo;expliquer clairement les mesures qui sont prises et seront prises pour reme\u0301dier a\u0300 ces proble\u0300mes et partager les conclusions des enque\u0302tes mene\u0301es de\u0300s qu&rsquo;elles seront disponibles.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Souvenez-vous : <strong>Vous avez le Droit de savoir, le Droit de participer et le Droit de refuser un travail dangereux<\/strong> :<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400\">\n<li>Droit de savoir : Acce\u0301der a\u0300 des informations sur les risques potentiels et les mesures correctives.<\/li>\n<li>Droit de participer : Signaler les incidents de fume\u0301e \/ e\u0301manation, participer aux enque\u0302tes et partager vos observations pour ame\u0301liorer les mesures de se\u0301curite\u0301.<\/li>\n<li>Droit de refuser : Si un incident de fume\u0301e \/ e\u0301manation pre\u0301sente un danger imme\u0301diat (ex. : odeurs fortes provoquant des e\u0301tourdissements ou fume\u0301e \/ e\u0301manation visible), vous avez le droit de refuser un travail dangereux jusqu\u2019a\u0300 ce que le proble\u0300me soit re\u0301solu.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400\">Votre Comite\u0301 de Sante\u0301 et de Se\u0301curite\u0301 profite de votre contribution pour perfectionner significativement la sante\u0301 et se\u0301curite\u0301 au travail pour tous.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Pour de plus amples informations, veuillez consulter la fiche d&rsquo;information du SCFP sur les fume\u0301es \/ e\u0301manations ci-jointes.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Pour toute question ou pre\u0301occupation, n\u2019he\u0301sitez pas a\u0300 nous contacter.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">Contact : HS@atcomponent.com<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cliquez ici pour lire la Fiche d&rsquo;information du SCFP Message de votre Comite\u0301 de Sante\u0301 et Se\u0301curite\u0301 R\u00e9cemment, de nombreux cas d&rsquo;e\u0301manations suspectes ont e\u0301te\u0301 signale\u0301s sur les A330, alors qu&rsquo;auparavant ces derniers semblaient concerner principalement notre flotte d&rsquo;A321 LR. 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