La Composante d’Air Transat est heureuse d’informer les membres qu’à la suite de plusieurs mois de discussions avec la Compagnie, nous sommes parvenus à une proposition de règlement concernant la révision annuelle et l’application des indemnités quotidiennes (per diem).

Ces discussions ont débuté à l’hiver 2025 à la suite de préoccupations soulevées quant au moment des ajustements annuels des per diem ainsi qu’à la nécessité d’ajouter de nouvelles catégories de destinations à la convention collective. Depuis, votre syndicat a travaillé avec diligence afin de répondre à ces préoccupations et de trouver une solution adéquate. Grâce à des échanges continus et dans un esprit de relations de travail constructives, nous sommes heureux de vous présenter une proposition qui apporte davantage de justesse et de clarté pour les ajustements annuels futurs, tout en tenant compte des différences de coût de la vie entre les diverses destinations.

La proposition comprend des taux de per diem révisés, l’ajout de nouvelles catégories de destinations ainsi qu’une lettre d’entente qui établira le processus applicable pour les années à venir. En vertu de cette proposition, l’ajustement de 2026 entrerait en vigueur le 1er juillet 2026, tandis que les ajustements annuels futurs prendraient effet le 1er mai de chaque année à compter de 2027.

Dans le cadre de cette proposition, deux nouvelles catégories de destinations seraient ajoutées à la convention collective :

• Afrique
• Islande et pays nordiques

L’Exécutif est d’avis que ces ajouts reflètent davantage les réalités opérationnelles de ces destinations et offrent un cadre plus équitable pour les futures révisions des indemnités de repas.

Comme cette proposition implique des modifications monétaires à la convention collective ainsi que des changements au libellé actuel des per diem, l’approbation des membres est requise avant que le Syndicat puisse signer la lettre d’entente. Conformément aux Statuts de la Composante, la proposition doit donc être présentée aux membres et faire l’objet d’un vote.

La Composante tiendra des assemblées extraordinaires virtuelles afin de présenter la proposition, répondre aux questions et permettre aux membres de discuter du dossier avant la tenue du vote.

En plus de la proposition concernant les per diem, ces rencontres comprendront également une présentation et une discussion portant sur les recommandations reçues du SCFP National concernant les modifications aux Statuts de la Composante Air Transat adoptées en 2025.

L’ordre du jour des assemblées générales extraordinaires sera donc le suivant :

1. Proposition de lettre d’entente sur les per diem et modifications connexes à la convention collective;
2. Recommandations du SCFP National concernant les modifications aux Statuts de la Composante Air Transat de 2025.

Dates des assemblées extraordinaires

• 19 juin 2026, de 14 h 30 à 16 h 00
• 25 juin 2026, de 10 h 00 à 11 h 30

Les détails des rencontres, y compris les informations d’inscription et les procédures de vote, vous seront transmis le 15 juin 2026. L’inscription est obligatoire afin de prendre part à l’une de ces rencontres.

La Composante encourage tous les membres à assister à l’une des rencontres, à prendre connaissance de l’information présentée et à participer au processus démocratique.

Solidairement,

Votre Composante

Marie-Hélène, Sheena, Daniel, Jorge & Vanessa

L’hantavirus est une maladie rare mais potentiellement grave, transmise principalement par les rongeurs, en particulier les souris sylvestres. Selon le Centers for Disease Control and Prevention (CDC) et l’Agence de la Santé publique du Canada (ASPC), le risque global pour le grand public et les professionnels de l’aviation reste faible.

Les préoccupations internationales actuelles portent sur la souche du virus Andes, qui a fait l’objet de rares cas de transmission interhumaine en Amérique du Sud. À l’heure actuelle, tant le CDC que l’ASPC indiquent que le risque de transmission fortuite à bord des avions reste faible et qu’il n’existe aucune preuve d’une transmission aérienne généralisée similaire à celle du COVID-19.

Symptômes

Les premiers symptômes peuvent ressembler à ceux de la grippe et comprennent :

• fièvre
• fatigue
• douleurs musculaires
• maux de tête
• nausées ou vomissements

Les cas graves peuvent entraîner des difficultés respiratoires et de graves complications pulmonaires. Consultez un médecin si des symptômes apparaissent après une exposition potentielle.

Mode de transmission

L’exposition peut se produire par contact avec :

• l’urine, les excréments ou la salive de rongeurs
• de la poussière contaminée remise en suspension dans l’air
• des surfaces contaminées suivies d’un contact avec le visage

Évitez de balayer ou de passer l’aspirateur sur des zones suspectées d’être contaminées par des rongeurs, car cela peut propager des particules dans l’air.

Risques liés à l’aviation

Le risque pour le personnel navigant demeure très faible. L’Hantavirus n’est pas considéré comme une menace de transmission aérienne courante dans le cadre normal des opérations en cabine. Toutefois, si un passager est soupçonné d’être atteint du virus ou présente des symptômes, suivez les procédures opérationnelles standard (SOP) relatives aux cas suspects de maladies contagieuses à bord (FAM 3.16.1).

Se protéger

Les membres d’équipage peuvent réduire les risques en :

• se lavant les mains régulièrement
• évitant de se toucher le visage pendant le service
• portant des gants lors de la manipulation des déchets ou potentiel contaminant
• désinfectant régulièrement la cuisine et les surfaces fréquemment touchées
• signalant rapidement tout signe d’animaux nuisibles ou de contamination

Maintenir des conditions de travail hygiéniques

De bonnes pratiques d’hygiène aident à prévenir l’attraction des animaux nuisibles et la contamination :

• éviter de surcharger les chariots à déchets et fermer hermétiquement les sacs poubelles avant leur retrait de l’appareil
• disposer rapidement les déchets alimentaires
• maintenir la cuisine et les zones de stockage propres et sèches
• nettoyer immédiatement les déversements et les restes de nourriture
• signaler rapidement les déversements ou la contamination présentant un risque biologique

Considérations relatives à la santé mentale

Les membres d’équipage doivent être conscients des considérations relatives à la santé mentale. L’inquiétude du public et la couverture médiatique peuvent accroître l’anxiété parmi l’équipage et les passagers. Il est rappelé aux équipages que les évaluations actuelles de la santé publique indiquent un risque FAIBLE pour la population canadienne en général et que les procédures existantes de contrôle des infections dans l’aviation restent efficaces.

Des kits d’EPI sont à la disposition du personnel de cabine, et peuvent être utilisés à votre discrétion.  Si vous avez des questions ou des préoccupations, veuillez contacter votre superviseur et les membres de votre comité Santé et Sécurité. N’oubliez pas de remplir les rapports de sécurité si vous détectez un danger, ainsi que les formulaires de déclaration d’accident si vous tombez malade pendant votre service. Le programme d’aide aux employés (PAE) est également disponible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Mythes VS réalités

Mythe : L’Hantavirus se transmet facilement d’une personne à l’autre.

Réalité : La transmission interhumaine est extrêmement rare et principalement associée à la souche Andes en Amérique du Sud.

Mythe : Seuls les travailleurs travaillant à l’extérieur sont exposés au risque.

Réalité : L’exposition peut se produire partout où il y a une contamination par des rongeurs, y compris sur les lieux de travail et dans les zones de stockage.

Mythe : Les excréments secs de rongeurs sont inoffensifs.

Réalité : Le fait de remuer des excréments séchés peut libérer des particules contaminées dans l’air.

En toute solidarité,

Votre Comité Santé et Sécurité

Chers collègues, allié.e.s et ami.e.s

La Composante Air Transat tient à exprimer sa pleine et entière solidarité envers les agentes et agents de bord de WestJet, représentés par CUPE Local 8125, à la suite du dépôt d’un avis de différend dans le cadre de la négociation de leur première convention collective avec WestJet.

Après plus de sept mois de négociations soutenues, il est profondément préoccupant de constater que des enjeux fondamentaux — touchant directement les conditions de travail, la stabilité d’emploi et la reconnaissance du travail effectué — demeurent sans réponse satisfaisante.

Le constat est clair et résonne dans l’ensemble de notre industrie : le travail des agentes et agents de bord continue d’être sous-évalué et, trop souvent, partiellement non rémunéré. Le fait que des dizaines d’heures de travail essentielles à la sécurité et aux opérations soient encore effectuées sans pleine compensation est inacceptable. Cette réalité ne peut plus être ignorée ni tolérée.

Le recours à la conciliation marque une étape importante. Il témoigne à la fois de votre détermination et de votre volonté d’obtenir des avancées concrètes à la table de négociation. Il reflète également une responsabilité collective : celle de faire évoluer les standards de notre industrie pour qu’ils correspondent enfin à la réalité du travail effectué aujourd’hui.

Votre lutte dépasse largement votre table de négociation. Elle s’inscrit dans un combat plus vaste pour la dignité, le respect et la reconnaissance de l’ensemble des travailleuses et travailleurs du secteur aérien.

À titre de collègues partageant les mêmes réalités, nous vous affirmons sans équivoque que vous n’êtes pas seuls. Les membres d’Air Transat se tiennent à vos côtés, solidaires et engagés. Nous savons que ces batailles sont difficiles, mais nous savons aussi qu’elles sont nécessaires.

C’est par la solidarité, la mobilisation et la détermination que nous ferons avancer nos droits collectifs. Et c’est ensemble que nous réussirons à bâtir un avenir plus juste et durable pour celles et ceux qui assurent, chaque jour, la sécurité et le service à bord.

Recevez l’expression de notre appui indéfectible dans cette prochaine étape.

En toute solidarité,

 

Marie-Hélène Nadeau

Présidente de la Composante d’Air Transat pour

L’Exécutif de la Composante d’Air Transat et pour

Les 2200 agentes et agents de bord d’Air Transat

8 Janvier 2024

Nous considérons qu’il est essentiel d’aborder les récents commentaires sur les médias sociaux dont nous avons pris connaissance au cours de la phase critique et finale des négociations.

Il est impératif que nous vous rappelions l’importance des valeurs contenues dans l’énoncé d’égalité qui régit notre syndicat et tous nos membres.

Les valeurs fondamentales soulignent l’importance de comportements respectueux et unificateurs qui s’appliquent non seulement à la manière dont nous nous comportons en personne lors des assemblées, mais également lors de nos communications en ligne.

Nous vous encourageons vivement à lire l’énoncé sur l’égalité en cliquant ici.

« La discrimination revêt parfois la forme du harcèlement. Le harcèlement signifie utiliser du pouvoir réel ou perçu pour abuser d’une personne, pour la dévaluer ou l’humilier. Le harcèlement ne devrait pas être traité à la légère. La gêne ou le ressentiment qu’il crée ne sont pas des sentiments qui nous permettent de grandir en tant que syndicat. »

Chaque membre, élu ou non, doit s’y conformer et aucun écart ne sera toléré. Le respect et la coopération font partie des fondements de notre syndicat, et chacun d’entre nous a un rôle à jouer pour maintenir ces deux valeurs au premier plan.

Nous sommes conscients que les élections pour les postes à la présidence et de trésorier de la composante débuteront bientôt. Tous les membres à la table de négociation ont travaillé ensemble et sans relâche, au cours des derniers mois, laissant la politique de côté.

Le comité de négociation, qui joue un rôle crucial dans la représentation de nos intérêts collectifs, fonctionne selon des principes d’égalité, de collaboration et de consensus.

Nous nous sommes entièrement concentrés sur les négociations et sur la tâche à accomplir. Le processus de négociation n’est pas facile, mais notre objectif autour de la table est le même : obtenir un nouveau contrat de travail qui répond à nos attentes et qui améliore collectivement nos vies.

Autour de cette table, nous devons être unis et présenter un front uni devant l’employeur. Les décisions qui ont été prises en comité et qui vous ont été partagées en assemblées l’ont été collectivement.

Nous savons que l’élection soulève des questionnements, mais nous vous demandons de ne pas perdre le focus et d’aller de l’avant dans le respect et la positivité dans les jours à venir.

Ce courriel est un rappel général à tous nos membres : le manque de respect et de civilité, les insinuations mesquines et le dénigrement entre membres, y compris à l’encontre de vos dirigeants syndicaux, ne seront pas tolérés.

Dans un processus démocratique, nous encourageons un dialogue ouvert et un débat sain, car les divergences d’opinion sont nécessaires pour nous permettre d’aller de l’avant ; toutefois, elles doivent avoir lieu et être communiquées de manière civilisées et courtoises.

En toute solidarité,

Dominic, Sheena, Martin, Jill et Marie-Hélène

Mardi 28 novembre

La nouvelle d’aujourd’hui au sujet de la coentreprise entre TS et Porter Airlines préoccupe votre composante.

Bien que nous soyons ouverts aux initiatives qui pourraient faire croitre l’entreprise et améliorer sa performance, il est plus que jamais essentiel que notre convention collective inclue des protections afin de préserver les emplois de nos membres.

Les diverses ententes de partage de code, ententes interlignes et maintenant coentreprise ne doivent pas se faire aux prix de nos emplois.

Soyez assuré.e.s que nous allons suivre les développements et exiger un engagement de la part de l’employeur afin que ces ententes n’aient aucun impact sur nos membres.

La protection d’emploi est primordial pour votre syndicat et ses membres.

En toute solidarité

Votre executif de composante,

Dominic, Sheena, Martin, Marie-Hélène et Jill

Vendredi 20 octobre 2023

Bonjour,

Nous avons reçu quelques messages d’interrogation à la suite de la publication du dernier mémo de la compagnie en lien avec Smartlynx. Nous aimerions faire la lumière sur les derniers événements afin de rendre, nous l’espérons, cette situation pour claire et logique pour tous.

Voici une chronologie des événements pour nous aider à tous y voir plus clair et défaire la perception imposée de votre employeur envers votre syndicat. Vous pouvez trouver une copie de la lettre d’entente 23 en cliquant ICI  et de l’amendement de la lettre d’entente 23 en  cliquant ICI 

• La lettre d’entente no 23 a été signée le 23 février 2023.
• Le contrat Smartlynx a débuté à YYZ en avril et a été à l’époque ouvert à toutes les bases. Un PNC de la base de YUL pouvait donc appliquer sur le sous-contrat et y demeurer pour la durée de l’entente.
• Au mois de mai, l’employeur informe le syndicat de des positions supplémentaires sont à combler.

Des discussions se sont alors engagées sur la manière de procéder pour pourvoir ces postes. Le syndicat a estimé que l’ancienneté pure devait être respectée et que la rédaction devait donc se poursuivre. Si un deuxième affichage avait été effectué, les personnes qui avaient déjà postulé lors de l’affichage initial auraient été désavantagées et auraient subi une injustice.

Puis, le sous-contrat de Smartlynx s’est poursuivi à YYZ pour s’étendre jusqu’à YUL et entamer sa phase 2.

L’employeur nous a approché pour la première fois pour la phase 2 de Smartlynx au début du mois de septembre. Des lors, votre syndicat s’est empressé de faire les corrections nécessaires pour que les problématiques soulevées à YYZ avec la phase 1 ne soient pas répétées dans la phase 2. À cet effet, nous avons signé un Addendum à la LOU 23 que vous pouvez retrouver plus haut.

Lors de la signature de l’addendum et au moment de convenir de tous les détails, l’employeur ne nous a jamais communiqué ses intentions de séparer en 2 phases le processus de recrutement. Le recrutement devait se faire en une phase uniquement.

En raison de l’approximation des besoins en manpower de l’employeur depuis le début de ce contrat en avril, il nous était impossible de savoir que les positions ouvertes sur la publication du 7 septembre ne couvraient pas l’ensemble des besoins de ce sous-contrat à YUL.

• Le 15 septembre, les résultats sont communiqués aux PNC de la base de YUL uniquement.
• Le 26 septembre, la locale 4041 intercepte un courriel entre un SUP de YUL et un membre de YUL nouvellement drafté sur Smartlynx où il est mentionné que la compagnie procèdera à une 2^e ouverture sous peu. C’est la première fois où on entend parler d’une 2^e ouverture de poste.
• Le 26 septembre, la locale 4041 entre en communication avec les gestionnaires du SEV pour tenter de comprendre ce qui se passe et de réparer et prévenir le cauchemar qui se dessine à l’horizon
• Le 27 septembre, le syndicat prend une position ferme sur la façon de procéder su8ite à l’erreur de la compagnie dans son posting original : afin de respecter la façon de faire de YYZ qui ne remonte qu’à quelques mois, l’article 2.2 de la LOU 23 doit être respecté et la compagnie doit malheureusement drafter pour combler ses besoins. Le tout est confirmé aux gestionnaires du SEV par la même occasion
• Le 29 septembre, le SEV, à notre grande surprise et sans tenir compte de notre décision, publie une 2^eouverture de poste en permettant à qui le veut bien de postuler sur Smartlynx créant ainsi un précédant énorme et surtout beaucoup de potentiel frustration chez nos membres
• Le 29 septembre, la locale 4041 écrit au gestionnaire du SEV pour leur demander ce qu’il n’avait pas compris dans la position du syndicat et pourquoi un posting pour une ouverture de poste venait d’être publié. Notre message est resté ignoré…
• Le 5 octobre, la Composante envoie un premier courriel à M Teixeira pour régler le problème et que nos questionnements soient répondus
• S’en suivront plusieurs échanges verbaux, par courriel et téléphonique entre la composante et la compagnie sur le sujet.
• Nous recevons un courriel formel de M. Teixeira le 10 octobre
• Nous demandons que l’erreur soit rectifiée le 10 octobre et qu’une publication expliquant le tout soit faite par le SEV le 10 octobre.
• Le 10 octobre, M. Teixeira nous répond que notre demande sera respectée mais que le SEV ne fera pas de communication
• Nous sommes en journée de préparation de négociation le 11-12 et 13 octobre donc dans l’impossibilité d’actionner Smartlynx. Nous demandons toutefois à la compagnie de respecter d’ouvrir les positions aux PNC de YYZ puisque cela n’avait pas été fait lors du premier posting. Les PNC de YYZ n’ont pas eu accès à la liste de candidats et donc, ne dispose d’aucun avantage. La compagnie admet une fois de plus son erreur et reconnait qu’elle aurait dû ouvrir les postes à YYZ puisque cela avait été le cas pour YUL lors de la première phase.
• Nous apprenons alors que le processus sera retardé et que la publication sera faite que le 19 octobre.

Finalement, les résultats sont publiés le 19 octobre rejetant la faute sur le syndicat alors que de notre côté, nous avons tout fait pour éviter ce chaos. Se faisant, l’employeur crée une division qu’il savoure à chaque publication que vous faites contre votre syndicat sur les médias sociaux ou sur les courriels que vous nous envoyer où vous ventiler avec l’employeur en copie. Le but ultime de votre employeur est atteint!

Nous espérons qu’à la suite de votre lecture, vous comprendrez mieux toutes les étapes que votre syndicat à faite avant d’en arriver où l’on en est aujourd’hui. Il nous ait impossible de faire fit du passé et nous devons protéger le futur dans une optique globale. Cette décision et cette prise de position ne fait peut-être pas plaisir à tous mais ce discours serait différent si les personnes actuellement touchées avaient pris la chance d’appliquer dès le premier posting et que soudainement, 20 personnes plus séniores à eux appliqueraient sur un 2e posting pour le même sous-contrat. Depuis le début de ce type de sous-contrat, le processus de sélection est le même; Smartlynx ne peut pas faire exception. Nous avons joué à l’avocat du Diable pour retourner le dossier et le regarder dans tous les angles; nous revenions toujours à la même conclusion.

Si vous n’êtes pas en accord avec le manque de transparence, nous vous suggérons de communiquer avec votre SEV pour leur demander pourquoi ils n’ont pas jugé pertinents de vous avertir du changement de position dès le 29 septembre. Le syndicat n’est pas responsable et ne peut gérer les communications de l’employeurs; seul lui détenait le pouvoir de vous informer sur les changements de son sous-contrat.

À ce jour, nous attendons des réponses pour connaître les raisons qui ont motivé l’employeur d’ouvrir plus de postes que le 10 DV et 25 FA prévus à la LOU23. Encore une fois, une (mauvaise) surprise!!

Solidairement,

L’exécutif de votre composante

Dimanche 8 octobre 2023,

Bonjour 

Voici le plus recent message de la division du transport aérien au sujet de la campagne de lobbying contre le travail non-payé.

Dominic Levasseur

________________________________________

La Division du transport aérien du SCFP invite ses 18 500 membres, partout au Canada, à partager des situations où leur travail n’a pas été rémunéré, afin de renforcer nos efforts pour mettre fin à la pratique abusive du travail non payé dans l’industrie aérienne.

La Division a préparé un sondage où les membres peuvent partager leurs expériences et qui contribuera à la requête du SCFP en vertu du Code canadien du travail auprès du Conseil canadien des relations industrielles.

Vous avez des exemples de cas de travail non payé que vous avez effectué pour votre compagnie aérienne et que vous êtes à l’aise de partager dans ce contexte?

Vous pouvez participer au sondage ici :

 

https://survey-sondage.cupe.ca/index.php/769241?lang=fr

 

Solidairement,

Wesley Lesosky

Président,

Pour le conseil des président.e.s de la Division du transport aérien, SCFP

​

Bonjour cher.e.s collègues,

L’été touche à sa fin et la saison haute sera bientôt terminée.

Bien que nous souhaitions vous offrir tous les outils pour gérer cette transition, laissez-nous tout d’abord nous présenter.

La mission du comité jeunesse est de partager ses connaissances avec les nouvelles recrues et ceux qui ne sont pas habitués dans un environnement de travail encadré par un syndicat.

L’objectif global du comité est de développer et de maintenir une participation de jeunes travailleurs actifs et instruits et de les informer de leurs droits prévus par la convention collective.

Pour ce faire, nous souhaitons développer et maintenir l’éducation des jeunes travailleurs, les réseaux de communication, les médias sociaux ainsi que bâtir des relations avec d’autres secteurs du mouvement syndical.

Nous souhaitons mettre en avant les différents défis auxquels les nouvelles recrues et les jeunes travailleurs peuvent être confrontés au cours de notre emploi et vous fournir tous les outils nécessaires pour rendre vos conditions de travail plus agréables et faciles à adapter.

N’hésitez pas à nous ajouter sur Instagram à section.locale4041 pour rester informés de tous nos événements à venir. Vous pouvez également consulter le site web de la composante pour toutes nos activités. www.atcomponent.com/ comité jeunes travailleurs

L’équipe du Comité Jeunesse

Caitlyn, Claudia et Mélissa

Comme vous l’avez tous entendu, Air Transat a entamé le processus de création d’un tout nouvel uniforme pour le personnel de cabine. Le comité uniforme s’est réuni le 10 Septembre, puis nous avons rencontré la Compagnie les 11 et 12 Septembre.

Les rencontres ont été positives, constructives et pédagogiques. Une série de sujets, d’idées, de suggestions ont été discutés. Il s’agit d’un projet de grande envergure, c’est pourquoi nous avons besoin de vos suggestions et commentaires: Qu’est-ce qui vous déplaît et qu’aimez-vous dans l’uniforme actuel ? Qu’aimeriez-vous voir dans le nouvel uniforme ? Avez-vous d’autres suggestions ou idées?

Veuillez envoyer un e-mail au Comité Uniforme à uniform@atcomponent.com avec ces informations avant le 30 septembre.

En toute Solidarité,

Votre Comité Uniforme,

Locale 4041: Nathalie Gaucher, Erika Nekuliak,Daniel Pelletier

Locale 4047: Pam Hodge, Teresa Barroso,Linnea Chaves

President: Daniel Pelletier

Lien Composante: Sheena Sumra

Lien S&S : Lisa Kampis

Contact: uniform@atcomponent.com

Bonjour à tous,

‘’Blessé en vol, en escale où lorsqu’en devoir ??? Vous vous demandez qu’elle sont vos options et n’êtes pas certains de la marche à suivre et à quel endroit faire votre demande ???’’

C’est avec enthousiaste et fierté que votre président de la composante, votre présidente de la section locale ainsi que votre comité assurance de la base de Montréal vous annonce la mise en place d’un nouveau service qui a entre autres comme mandat; de vous informer, guider et assister au niveau des diverses démarches administratives qui sont en lien avec les réclamations tant qu’auprès de la CNESST ainsi que de la Croix Bleu.

Autres services offerts par le comité assurance/réclamation:

• À quel endroit faire sa réclamation CNESST et/ou Croix Bleu: l’importance de réclamer aux bons endroits!
• Assignation temporaire; CNESST et Croix Bleu
• Retour progressif; CNESST et Croix Bleu
• Problème de remboursement; Croix Bleu (discordances avec notre contrat)
• Refus d’admissibilité; CNESST et Croix Bleu
• Processus de contestation; CNESST et Croix Bleu

Pour ceux qui ne me connaisse pas; j’en profite pour me présenter, Marilou Jade Perreault personnel naviguant depuis 2007. C’est depuis 2009, suivant un accident du travail, que je me suis impliquée et formée dans le secteur de la santé et de la sécurité du travail, et ce, autant au niveau de la prévention qu’au niveau de la réclamation. Ces importantes expériences syndicales, backgrounds scolaires ainsi que les postes occupées dans le passé et pendant la pandémie, m’ont permis de me familiariser et d’acquérir l’expérience nécessaire avec les principales étapes de gestion des dossiers d’accidents du travail et d’invalidités sur le court et long terme. J’estime humblement être en mesure d’assurer une continuité et un support accrue dans vos dossiers. Je demeure à votre disposition pour toutes questions et informations sur vos droits & obligations sur la marche à suivre.

Je vous pries de recevoir, mes meilleures salutations.

Marilou Jade Perreault

Présidente du comité assurance

insurance@atcomponent.com

Nous sommes conscients que le processus peut être complexe et je suis là pour vous accompagner!